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Zentrale Klimaanlagen-Teile: Der Kondensator

Klimaanlage: Kondensator

Though many refer to this as their air conditioner, truly it is only part of a split system. The condenser it the proper name of this unit because it condenses the refrigerant back into a liquid from a gas.
Obwohl viele dies als ihre Klimaanlage bezeichnen, ist es wirklich nur ein Teil eines Split-Systems. Der Kondensator ist der richtige Name fĂŒr dieses GerĂ€t, weil es das KĂ€ltemittel aus einem Gas in eine FlĂŒssigkeit zurĂŒckkondensiert.

Der Kondensor ist die Hauptarbeitskomponente in einem Klimaanlagensystem

Eine Klimaanlage ist ziemlich einfach in der Menge der Teile, aus denen es besteht. In Wirklichkeit besteht das System aus zwei Hauptkomponenten, dem Kondensator und der Spule. Es gibt andere Dinge, die notwendig sind, um eine Verbindung herzustellen und dem System zu helfen, aber sie sind nicht nur dem A / C-System gewidmet . Zum Beispiel gehören der Thermostat und der Ofen oder das LuftbehandlungsgerÀt nicht nur zur Klimaanlage.

Damit ist der Kondensator der einzige echte mechanische Teil des Systems. Die Verdampferschlange ist eigentlich nur eine Schachtel mit Rippen und Rohren, an der ein Abfluss angebracht ist, um das angesammelte Kondensat abzufĂŒhren.

Ich möchte nur die Teile der Kondensationseinheit erklĂ€ren. Dies ist der Punkt, an dem die Probleme auftreten werden und je mehr Sie wissen, woraus es besteht, desto unwahrscheinlicher ist es, dass Sie von einem zwielichtigen Servicetechniker 'genommen' werden. Es ist bedauerlich, aber sie sind da draußen.

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Klimaanlage: Kompressor

This is a top view of the compressor located in the center of the condensing unit. Other than cleaning your unit, you shouldn't really be in here but do note if you are, this may be very hot. Especially some of the copper lines attached to it.
Dies ist eine Draufsicht des Kompressors, der sich in der Mitte der Kondensationseinheit befindet. Abgesehen von der Reinigung Ihres GerĂ€ts sollten Sie nicht wirklich hier sein, aber beachten Sie, dass dies sehr heiß sein kann. Vor allem einige der Kupferleitungen daran befestigt.

Der Kompressor

Der Kompressor ist der Haupthoncho in der Klimaanlage. Wenn es zusammenbricht, vergiss es, es selbst zu reparieren, und wĂ€ge die Kosten fĂŒr den Austausch ab, bevor du ein komplett neues System bekommst. Vor allem, wenn Sie ein veraltetes, jetzt veraltetes R-22- System haben.

Heutige Kompressoren werden 'hermetisch' genannt, was 'abgedichtet' bedeutet. Es gibt keine Öffnung und setzt sie wieder zusammen. Sie sind auch fast alle vom Scroll-Typ. Dies bedeutet, dass anstelle eines Kolbens, der das KĂ€ltemittel nach oben und unten drĂŒckt, eine rotierende Komponente die Arbeit verrichtet. Dies ist vorteilhaft, da der Einfluss eines Kolbens fĂŒr sich nicht gut ist. Außerdem ist der Scroll-Typ wĂ€hrend des Betriebs viel leiser.

Klimaanlage: KondensatorlĂŒfter und Motor

Here the condenser lid is removed so that you can see the fan and motor. Notice the solid housing on the motor. Be sure your fan spins freely with your hand and if not, lubricate the shaft so that it does.
Hier wird der Kondensatordeckel entfernt, so dass Sie den LĂŒfter und den Motor sehen können. Beachten Sie das solide GehĂ€use am Motor. Stellen Sie sicher, dass sich Ihr LĂŒfter frei mit Ihrer Hand dreht und wenn nicht, schmieren Sie die Welle so, dass sie es tut.

Der Kondensator LĂŒfter und LĂŒftermotor

Der Kondensatorventilator und der Motor sind ebenfalls ein wesentlicher Bestandteil der Klimaanlage. Dieser LĂŒfter wird verwendet, um Luft durch die Spulen des Kondensators zu ziehen, um das KĂ€ltemittel und den Kompressor zu kĂŒhlen und die WĂ€rme, die von diesen Teilen austritt, zu verdrĂ€ngen. Deshalb blĂ€st der Ventilator warme Luft aus dem GerĂ€t. Dies ist auch der Grund, warum geschnittenes Gras, BlĂ€tter und 'Fuzzies' in die Rippen der Coils gezogen werden, die fĂŒr einen guten Luftstrom sauber gehalten werden mĂŒssen . Mit der Luft, die vom Ventilator angesaugt wird, kommen alle möglichen Dinge, die die Luft blockieren und unseren Kondensator davon abhalten, so effizient wie möglich zu arbeiten.

Diese Motoren sind abgedichtet, so dass kein Regen in die Arbeitsteile des Motors gelangen kann. Stellen Sie sicher, dass das GehĂ€use des Motors fest ist und keine EntlĂŒftungsöffnungen hat, wenn Sie den Motor ausgetauscht haben. Einige erkennen diesen Unterschied nicht und nehmen an, dass ein GeblĂ€semotor verwendet werden kann, um einen Kondensatormotor zu ersetzen. Dieser Fehler wird mit Sicherheit Probleme verursachen.

HINWEIS: Der KondensatorlĂŒftermotor und der Kompressor sind die beiden Teile, bei denen Sie sicher sein mĂŒssen, dass Sie bei der Anschaffung einer Klimaanlage eine angemessene Garantie haben. Die meisten anderen Teile haben nur ein Jahr Garantie, sind aber bei Bedarf spĂ€ter kostengĂŒnstig zu ersetzen. Nicht so sehr fĂŒr den LĂŒftermotor und den Kompressor.

Halten Sie Ihren Luftfilter sauber ist aus dem gleichen Grund wichtig

Nehmen Sie die gleichen Gedanken ĂŒber die Luft, die ĂŒber die Kondensatorschlangen strömt, und wenden Sie diese auf die Verdampferschlange im Inneren an, wo Gas von FlĂŒssigkeit zu Gas umgewandelt wird. Sie werden mehr verstehen, warum der saubere Luftfilter fĂŒr die Klimaanlage so wichtig ist. Ein schmutziger Filter begrenzt den Luftstrom und erhöht somit die Temperatur im Inneren des GerĂ€ts, was sich auf den Verdampfungsprozess des KĂŒhlmittels auswirkt.

Klimaanlage: Kondensatorspule

When the condenser is stripped down, it's really just a bunch of coils and fins that are typically referred to as the condenser coils.
Wenn der Kondensator abgestreift wird, ist es in Wirklichkeit nur ein BĂŒndel von Spulen und Rippen, die typischerweise als Kondensatorspulen bezeichnet werden.

Die Kondensatorspulen

Die Kondensatorspule ist dort, wo der Prozess des KĂ€ltemittels beginnt, der von einem Gas zu einer FlĂŒssigkeit zurĂŒckkehrt. Es gibt hier keine mechanische Funktion. Die Spulen enthalten entweder KĂ€ltemittel oder nicht. NatĂŒrlich, wenn sie das nicht tun, haben Sie ein Problem in Ihren HĂ€nden.

Bei der Klimatisierung dreht sich alles um die Beziehung zwischen Temperatur und Druck. Diese beiden Dinge werden zusammen manipuliert, so dass das KĂ€ltemittel in dem System von FlĂŒssigkeit zu Gas hin und her wechseln wird. Dies ist eine sehr kurze ErklĂ€rung, wie die Klimaanlage funktioniert, aber das ist eine weitere Unterhaltung.

Die SpulenflĂ€che eines Kondensators hat einen wesentlichen Einfluss darauf, wie effizient unsere Klimaanlage ist. Sie haben vielleicht bemerkt, dass in letzter Zeit die Klimaanlagen, die Leute installiert haben, viel grĂ¶ĂŸer sind als die, die sie ersetzt haben. Dies hĂ€ngt vor allem damit zusammen, dass nach den Energievorschriften das Mindest-SEER-Rating (Wirkungsgrad) in den letzten Jahren erhöht wurde. Die Erhöhung des Coil-Platzes trĂ€gt dazu bei, den Wirkungsgrad der Umwandlung unseres KĂ€ltemittels von Gas in FlĂŒssigkeit zu erhöhen, wodurch die SEER-Bewertung erhöht wird und die GrĂ¶ĂŸe gewachsen ist.

Klimaanlage: Kondensator

The capacitor is guilty of costing many homeowners a significant amount of money when it blows. It's also responsible for providing significant income to service providers. Buy one and keep it on hand.
Der Kondensator ist schuldig, viele Eigenheimbesitzer eine betrĂ€chtliche Menge Geld zu kosten, wenn es blĂ€st. Es ist auch verantwortlich fĂŒr die Bereitstellung erheblicher Einnahmen fĂŒr Dienstleister. Kaufen Sie einen und halten Sie ihn griffbereit.

Der Kondensator

Die Funktion des Kondensators ist ziemlich einfach, um einen Boost von ElektrizitÀt zu liefern, um zu helfen, Motoren zu starten oder zu laufen. Es funktioniert wie eine Batterie in dem Sinne, dass es Strom speichert. Wenn die Klimaanlage aufgefordert wird zu arbeiten, entlÀdt der Kondensator diese gespeicherte Energie, was einen Schub bereitstellt, um den Motor zum Laufen zu bringen.

Diese Kondensatoren blasen und wenn sie es tun, ist es wirklich sehr einfach zu diagnostizieren und zu ersetzen . Sie können einen öligen Ausfluss sehen, der in einigen FĂ€llen an der Seite des Kondensators heruntertropft, oder vielleicht werden Ihre nicht ganz 'knallen' und stattdessen wird nur die Oberseite aufgewölbt. Dieses Oberteil sollte flach sein. NatĂŒrlich werden Sie als erstes feststellen, dass Ihre Klimaanlage nicht funktioniert und der LĂŒfter sich nicht dreht.

Klimaanlage: SchĂŒtz

Contactors don't typically go bad. Many times they malfunction, it is because of carbon build up on the surface that is to make contact.
SchĂŒtze werden typischerweise nicht schlecht. Oftmals versagen sie, weil sich Kohlenstoff auf der OberflĂ€che ansammelt, um Kontakt herzustellen.

Das A / C-SchĂŒtz

Das SchĂŒtz ist eine Art KraftbrĂŒcke. Auf dem Foto sehen Sie eine SchaltflĂ€che in der Mitte der Komponente. Dieser Knopf dient als ZugbrĂŒcke. Wenn der Thermostat dem Ofen mitteilt, dass er abkĂŒhlen möchte, gibt der Ofen diese Meldung ĂŒber ein 24-V-Signal an das SchĂŒtz weiter. Wenn die 24V auf das SchĂŒtz trifft, erzeugt es einen Magnetismus, der diesen Knopf einzieht und somit die BrĂŒcke schließt und ermöglicht, dass Strom zum KondensatorlĂŒfter und zum Verdichter durchtritt.

Hier sehen Sie manchmal, dass Ihre A / C-Sicherungen durchgebrannt sind. Sie können das GerĂ€t summen hören und sehen, dass der SchĂŒtzknopf eingezogen ist, aber nichts geschieht. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass die Sicherungen, die das GerĂ€t schĂŒtzen, durchgebrannt sind, und obwohl der Knopf eingezogen ist, wartet kein Strom darauf, die BrĂŒcke zu ĂŒberqueren.

HINWEIS: Über diese ZugbrĂŒcke fahren 220 V. Es ist sicherlich nicht die Art von Bridge, mit der Sie spielen möchten, wenn Sie lieber die Kontrolle ĂŒber Ihre eigenen Funktionen behalten möchten.

Dinge, die Sie sagen lassen, 'Wirklich?'

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Klimaanlagen sind ziemlich einfach. Es ist die Wissenschaft, die schwer zu verstehen ist.

Das ist es wirklich. Einige modernere, fortschrittlichere Klimakondensatoren haben eine elektronische Steuerplatine, aber normalerweise ist das, was ich Ihnen gezeigt habe, alles, was Sie in Ihrer VerflĂŒssigungseinheit haben.

Wie ich bereits erwÀhnt habe, ist der Kondensator die Haupteinheit, aber er kann nicht ohne Hilfe von seinen Freunden funktionieren. Es muss einen Innenventilator geben, um die Luft zu bewegen, ein Thermostat, um dem GerÀt zu sagen, wann es aus- und wieder eingeschaltet werden muss, und eine Verdampferspule, um das KÀltemittel zu manipulieren und die WÀrme von zu Hause zu absorbieren.

Ich hoffe, Sie haben das GefĂŒhl, dass Sie etwas mehr ĂŒber Ihr A / C-System wissen und woraus es besteht. Denken Sie daran, wenn es um Ihre A / C geht, seien Sie immer vorsichtig, wenn Sie das System warten. Schalten Sie das GerĂ€t aus, achten Sie darauf, keine der Rippen oder Kupferrohre zu verbiegen und öffnen Sie niemals die KĂ€ltemittelventile oder SchlĂ€uche in die AtmosphĂ€re. Dies ist nicht nur schĂ€dlich fĂŒr die Umwelt, sondern kann schwere Verbrennungen verursachen und ist mit sehr schweren Auswirkungen gegen das Gesetz. Bleib sicher!

~ Wir sind alle zusammen in diesem ~

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